Die ehemalige Laderampe am Weilberg

Oberhalb dieser Mauer war noch eine befestigte Wegstrecke für Fuhrfahrzeuge, die in den Bereich fuhren, wo sie von Hand beladen werden mussten. Durch die Maueröffnung führte eine Steintreppe über eine Stützmauer in den oberen Bereich. Über den erkennbaren Weg verlief das Gleisbett der Heisterbacher Talbahn vom Tunnel zum Brecher.

 In Richtung der Ausfahrstrecke ist am Modell die Verladerampe gut erkennbar.
(Modell im Brückenhofmuseum Oberdollendorf) 
Was an diesem Modell fehlt, ist der hohe Kamin für den Raumabzug von der Dampfmaschine, die von der Kölner Firma Humbold gebaut wurde. Die Kraftübertragung von Dampfmaschine zu Steinbrecher und Siebtrommeln erfolgte über Transmissionsräder und Transmissionsriemen, die aus Leder waren.