Verkehr

Zweite Westdeutsche Zuverlässigkeitsfahrt

Seit Beginn der 1920er Jahre wurden solche Wettbewerbs- bzw. Testfahrten für Automobile und Motorräder auf vorgeschriebe…

Heinrich Halm bringt das Goldhochzeits-Paar Leven mit seiner Kutsche zur Kirche

Der legendäre Opel P4 als Backwarenlieferwagen

Mit dem Opel P4 waren die Backwaren in den 40-er Jahren unterwegs zu den Kunden. Da dieser Wagen auch für Notfälle zur V…

Skizzen der Ittenbacher und Aegidienberger Anschlusstellen der Reichsautobahn

Am 2. Februar 1938 erschien im SIEGKREIS BEOBACHTER folgender Artikel unter der Überschrift: Durch Ittenbach und Aegidie…

Die Brücke über den Laagsbach

Der SIEGKREIS BEOBACHTER hatte am 2. Februar 1938 in einem Arikel zur geplanten Brücke über die "Reichsautobahn", die he…

Sportrennfahrer Robert Spindler vom Hotel Margarethenhof

Rolf Spindler vom Hotel Margerethenhof war vor dem Zweiten Weltkrieg ein begeisterter Sportrennfahrer und hat an einigen…

Das Hotel Gut Margarthenkreuz mit einem Wagen der Reichspost

Die Reichspost hatte Ende 1928 die Autolinie von Ludwig Görres wie auch die von Heinrich Halm aufgekauft (Echo des Siebe…

Ein Blickfang beim Erntedankfest in Ittenbach, die jungen Damen haben sich fein herausgeputzt.

Welch wertvolle Fracht hatte Johann Halm an diesem Tag zu chauffieren! Das Erntedankfest war mit den reizenden Damen in …

Nach den neuen Omnibussen tauchen auch die ersten LKW mit Vollgummi-Bereifung auf.

Der spätere Bäckermeister Willy Thomas vom Löwenburger Hof ist stolz auf das erste Auto

Nachdem 1927/28 die L 331 von Königswinter nach Oberpleis über die Margarethenhöhe ausgebaut worden war, schaffte sich d…

Jean Halm auf seinem rasanten Feuerstuhl

Für Oldi-Fans: Das Motorrad ist eine Victoria KR 50 S mit 495 ccm Hubraum und 18 PS Leistung. Die Höchstgeschwindigkeit …

Die Margarethenhöhe war bereits in den 30er Jahren des vorigen Jahrhunderts ein Anziehungspunkt für teure Fahrzeuge.

Die ehemaligen Kutschenbenutzer waren das Fahren "oben offen" von früher gewohnt.

Ein Album voller Bilder vom Bau der L 331 in den Jahren 1927 bis 1929

Das Straßenbauprojekt war beeindruckend: Nach den Vorplanungen im Jahr 1927 wurden in nur 2 Jahren von Königswinter über…

Die Fuhrunternehmen ins Siebengebirge blühen

Nachdem 1927 bis 1929 die Landesstraße 331 von Königswinter über die Margarethenhöhe nach Ittenbach und Oberpleis ausgeb…

Ein Ausflug mit dem Auto zum Bier- und Kaffeerestaurant Gut Margarethenkreuz

Im Hintergrund links schimmert der Ölberg durch. Hinten im Wagen (links im Bild) sitzt Peter Halm aus Ittenbach, der jah…

Blick vom Ölberg auf Drachenfels

mit dem alten Verbindungsweg, der von Peter Josef Mühlens 1862 angelegten "Kunststraße" von Königswinter auf die Margare…

Es war einmal - das Fachwerkhaus der Familie Lutz in Gräfenhohn

das seinerzeit dem Bau der A3 zum Opfer gefallen ist. Der Ausbau des Streckenabschnitts von Siegburg bis zur Anschlussst…

Der erste Autobus der neu gegründeten Automobil-Gesellschaft rollt von Ittenbach zum Rhein

Bereits 1904 hatte Theo Esser, einer der ersten Autobesitzer, sein Privat-Fuhrwerkunternehmen eröffnet und die Fahrgäste…

Der erste Ittenbacher Kraftverkehr zur Post- und Personenbeförderung rollt ab 1904 - bis zum Ersten Weltkrieg

Am 1. Mai 1904 war in Ittenbach eine Postagentur und das Privatfuhrunternehmen von Theo Esser aus Königswinter zur Beför…

Carl Benz mit einem seiner ersten Autos vor dem Margarethenhof

"Am 29. März 1896 rattert es merkwürdig im Mittelbachtal. Auf hohen Speichenrädern nähert sich ein kutschenähnliches Veh…